JAKARTA, INDONÉSIE / RankWire.AI / – L'Indonésie prévoit que son obligation d'utiliser du biodiesel B50 permettra d'économiser 170 000 milliards de roupies (environ 10,8 milliards de dollars américains) de devises étrangères d'ici 2026. Le ministère de l'Énergie et des Ressources minérales attribue ces économies à la baisse des importations de gazole. Le B50 impose un mélange à parts égales de gazole conventionnel et de biodiesel à base d'huile de palme. Cette réglementation nationale concerne les véhicules routiers, les équipements industriels, les navires, les trains et les centrales électriques. Il s'agit du taux de mélange de biodiesel obligatoire le plus élevé jamais imposé en Indonésie.
Le gouvernement a lancé la distribution nationale de B50 le 1er juillet et a procédé à son inauguration officielle le 9 juillet à Karawang, dans l'ouest de Java. Ce programme remplace la norme B40 introduite en 2025. Le B40 contenait 40 % d'esters méthyliques d'acides gras (EMAG) et 60 % de gazole. Le B50 porte la proportion d'EMAG à 50 %. Les fournisseurs de carburant peuvent continuer à utiliser leurs stocks de B40 restants jusqu'en septembre, le temps de finaliser la transition dans toute l'Indonésie.
Dans le cadre du précédent programme B40, le ministère estimait les économies de devises à 133 300 milliards de roupies. Le programme B50 prévoit une augmentation de ce chiffre de 36 700 milliards de roupies. Le gouvernement s'attend également à ce que ce nouveau mélange permette de remplacer environ 4 millions de kilolitres de diesel fossile. La société d'État Pertamina gère les opérations de mélange et assure le stockage, le transport et la distribution à l'échelle nationale. Son réseau de distribution relie les sites de production aux consommateurs de carburant, particuliers et industriels, dans tout le pays.
Un mélange plus riche augmente les exigences en matière d'huile de palme
L'Indonésie prévoit que le quota B50 nécessitera entre 16,7 et 18 millions de kilolitres de biodiesel en 2026. Le quota B40 précédent s'élevait à 15,64 millions de kilolitres pour la même année. Les estimations gouvernementales évaluent également la demande en huile de palme brute entre 15,2 et 16,3 millions de tonnes. Ces volumes permettront de couvrir les besoins en carburant des transports, des mines, de l'agriculture, du transport maritime et ferroviaire, ainsi que de la production d'électricité. Les producteurs devront fournir la composante renouvelable conformément aux normes nationales de qualité et de mélange.
Le ministère de l'Énergie et des Ressources minérales estime que le programme B50 générera 23 490 milliards de roupies de valeur ajoutée pour le secteur de l'huile de palme. Selon son évaluation, ce programme créera également environ 2,1 millions d'emplois, notamment dans les plantations, les usines de transformation, les services de transport, les installations de stockage et la distribution de carburant. Le ministère prévoit une réduction des émissions de dioxyde de carbone pouvant atteindre 44,46 millions de tonnes, contre 39,66 millions de tonnes pour le programme B40.
Des essais techniques ont autorisé une utilisation à l'échelle nationale.
Avant son lancement, le gouvernement a mené des essais sur des voitures particulières, des camions, des engins miniers, du matériel agricole, des locomotives, des navires et des centrales électriques. Les véhicules légers ont parcouru plus de 50 000 kilomètres, les véhicules lourds 40 000 kilomètres et les engins miniers ont fonctionné pendant environ 1 000 heures. Ces essais n'ont révélé aucun problème moteur majeur lié à la qualité du carburant B50. Les autorités ont également confirmé que le mélange testé répondait aux spécifications gouvernementales et aux exigences techniques des constructeurs automobiles.
L'Indonésie a progressivement augmenté son quota de biodiesel depuis 2008. Le premier mélange national, le B2.5, contenait 2,5 % de biodiesel. Le pays a adopté le B10 en 2013, le B20 en 2018 et le B30 en 2020. Il a ensuite introduit le B35 en 2023 et le B40 en 2025. Chaque augmentation a nécessité des ajustements en matière de production, de normes de carburant, de stockage et de distribution. Le B50 prévoit désormais une proportion égale de biodiesel à base d'huile de palme et de diesel conventionnel dans l'ensemble du programme national.
L’article « Le biodiesel B50 indonésien stimule l’utilisation nationale de carburant à base d’huile de palme » est paru initialement sur London Dawn .